Fandefasana fiaran-dalamby haingana sy lafo
Fitaterana entana amin'ny lalamby eo anelanelan'i Shina sy Eoropa Haingana sy mahomby
Tohanan'ny fampiasam-bola avy amin'ny governemanta Shinoa, ny fitaterana entana an-dalamby dia ahafahan'ny entana avy any avaratra sy afovoan'i Shina hitaterana mivantana any amin'ny firenena maro any Eoropa, amin'ny toe-javatra sasany miaraka amin'ny fanaterana kilaometatra farany amin'ny kamiao na lalan-dranomasina fohy.Hojerentsika ny tombony amin'ny fitaterana entana amin'ny lalamby eo anelanelan'i Shina sy Eoropa, ny lalana lehibe, ary ny fiheverana azo ampiharina rehefa mandefa entana amin'ny lamasinina.
Tombontsoa amin'ny fitaterana entana amin'ny lalamby Haingana: Haingana kokoa noho ny sambo
Ny dia an-dalamby avy any Chine mankany Eoropa, manomboka amin'ny terminal mankany amin'ny terminal, ary miankina amin'ny lalana dia maharitra 15 ka hatramin'ny 18 andro.Izany dia eo amin'ny antsasaky ny fotoana ilaina hamindrana kaontenera amin'ny sambo.
Miaraka amin'ireo fotoana fitaterana fohy kokoa ireo, ny orinasa dia afaka mihetsika haingana kokoa amin'ny fiovan'ny fitakiana tsena.Fanampin'izany, ny fotoana fitaterana fohy kokoa dia mitarika fihodinana bebe kokoa ary noho izany dia mihena ny tahiry ao amin'ny rojo famatsiana.Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny orinasa dia afaka manafaka ny renivola miasa ary mampihena ny vola lany.
Tombontsoa iray hafa ny fitsitsiana ny sarany amin'ny fandoavana zanabola amin'ny tahiry.Noho izany, ny lamasinina dia safidy tsara ho an'ny entana an-dranomasina ho an'ny entana elektronika lafo vidy, ohatra.
Vidiny: Lafo kokoa noho ny fiaramanidina
Ny entana an-dranomasina dia manolotra ny vidiny ambany indrindra, ary amin'izao fotoana izao no fomba fandefasana entana mankany sy avy any Shina.Na izany aza, lava ny fotoana fitaterana.Noho izany, rehefa zava-dehibe ny hafainganam-pandeha, dia miditra an-tsehatra ny fitaterana an'habakabaka, na dia lafo be aza ny vidiny.
Miankina amin'ny toerana iaingana, ny toerana haleha ary ny habeny, ny fitaterana kaontenera isan-trano amin'ny alàlan'ny fiaran-dalamby dia avo roa heny noho ny vidin'ny entana an-dranomasina ary ny ampahefatry ny vidin'ny fandefasana entana amin'ny fiaramanidina.
Ohatra: Ny kaontenera 40 metatra dia mahazaka entana 22.000 kg.Amin'ny lamasinina dia manodidina ny 8.000 dolara ny vidiny.Amin'ny ranomasina, ny entana mitovy amin'izany dia mitentina manodidina ny USD 4,000 ary amin'ny fiaramanidina USD 32,000.
Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny lalamby dia nipetraka mivantana teo anelanelan'ny ranomasina sy ny rivotra, izay tsy dia lafo noho ny entana an-habakabaka ary haingana kokoa noho ny fandefasana an-dranomasina.
Faharetana: Miaro ny tontolo iainana kokoa noho ny fitaterana an'habakabaka
Ny entana an-dranomasina dia mijanona ho fomba fitateram-pitaterana mitsinjo ny tontolo iainana.Na izany aza, ny entona CO2 ho an'ny entana an-dalamby dia ambany lavitra noho ny an'ny entana an'habakabaka, tohan-kevitra izay mihamitombo hatrany.
Lalan-dalamby mampitohy an'i Shina sy Eoropa
Misy lalana roa lehibe ho an'ny lamasinina entana, miaraka amin'ny zotra maromaro:
1. Ny lalana atsimo mamakivaky an'i Kazakhstan sy atsimon'i Rosia dia mety indrindra amin'ny fandefasana entana mankany sy avy any afovoan'i Shina, ohatra ny faritra manodidina an'i Chengdu, Chongqing ary Zhengzhou.
2. Ny lalana avaratra mamakivaky an'i Siberia dia mety tsara amin'ny fitaterana kaontenera ho an'ny faritra avaratra manodidina an'i Beijing, Dalian, Suzhou ary Shenyang.Any Eoropa, ny seranana lehibe indrindra dia Duisburg sy Hamburg any Alemaina, ary Warsaw any Polonina.
Ny lalamby dia mety tsara ho an'ny orinasa izay manana androm-piainana fohy loatra ny entana ka tsy ahafahana mandefa an-dranomasina.Mahaliana ihany koa ho an'ny vokatra faran'izay ambany izay lafo loatra ny fitaterana an'habakabaka.
Ny ankamaroan'ny fandefasana lamasinina avy any Azia mankany Eropa dia ho an'ny indostria toy ny fiara, mpanjifa, varotra sy lamaody, famokarana indostrialy ary teknolojia.Ny ankamaroan'ny vokatra dia natokana ho an'i Alemaina, ny tsena lehibe indrindra, fa ny fanaterana koa dia mandeha any amin'ny firenena manodidina: Belzika, Holandy, Frantsa, Danemark, Soisa ary indraindray mipaka hatrany amin'ny UK, Espaina ary Norvezy.
Manambatra entana isan-karazany amin'ny fandefasana voafehy tanteraka
Ho fanampin'ny entana feno kaontenera (FCL), misy entana latsaky ny entana (LCL) vao haingana, miaraka amin'ireo mpamatsy lozisialy mandamina ny fampivondronana entana maromaro avy amin'ny mpanjifa samihafa ho kaontenera feno.Izany dia mahatonga ny lalamby ho vahaolana manintona ho an'ny entana kely kokoa.
Ohatra, DSV dia manolotra serivisy lalamby LCL mivantana mandeha tsy tapaka:
1. Shanghai mankany Dusseldorf: serivisy entana isan-kerinandro mameno kaontenera roa 40 metatra
2. Shanghai mankany Varsovia: kaontenera enina ka hatramin'ny fito 40 metatra isan-kerinandro
3. Shenzhen mankany Warsaw: kaontenera iray na roa 40 metatra isan-kerinandro
Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, nanao fampiasam-bola be i Shina tamin'ny fifandraisan'i Azia sy Eoropa tamin'ny alàlan'ny Belt and Road Initiative, nanangana ny terminal sy ny lalamby.Ireo fampiasam-bola ireo dia manondro ny fotoana fitaterana fohy kokoa sy ny fandaniana ambany kokoa amin'ny fotoana maharitra.
Misy fanatsarana bebe kokoa.Ny kaontenera Reefer (fampangatsiahana) dia hampiasaina amin'ny ambaratonga lehibe kokoa.Izany dia ahafahan'ny zavatra simba azo karakaraina amin'ny fomba mahomby kokoa.Amin'izao fotoana izao, ny fitaterana an'habakabaka no fitaovana voalohany amin'ny fandefasana entana mora simba, izay vahaolana lafo.Jerena ihany koa ny mety handefasana kaontenera tsy manara-penitra sy entana mampidi-doza.
Inona no tokony hodinihina rehefa mandefa amin'ny lamasinina ny entana Intermodal isan-trano
Tahaka ny amin'ny fitaterana an'habakabaka sy an-dranomasina, mila mandinika ny hetsika mialoha sy aorian'ny fandefasana ny entanao ianao.Ho an'ny entana amin'ny lalamby, mila ampidirinao ao anaty kaontenera ny entana izay azo hofaina any amin'ny fitoeram-pitateran'ny mpandraharaha amin'ny lalamby.Raha akaikin'ny fitoeram-panorim-bato ny trano fanatobianao, dia mety tsara ny mamindra ny entana amin'ny lalana mankany amin'ny toeram-pitrandrahana mba hafindra any amin'ny kaontenera any, fa tsy manofa kaontenera tsy misy na inona na inona hampidirina ao amin'ny tranonao.Na izany na tsy izany, raha ampitahaina amin'ny seranan-tsambo, ny mpandraharaha amin'ny lalamby dia manana toeram-pivarotana kely kokoa.Noho izany dia mila mandinika tsara ny fitaterana mankany sy miverina amin'ny depot ianao, satria voafetra ny toerana fitahirizana.
Sazy ara-barotra na ankivy
Iharan'ny sazy na fanaovana ankivy ataon'ny firenena eoropeanina ny firenena sasany eo amin'ny zotra ary ny mifamadika amin'izany, izay midika fa ny entana sasany dia mety ho voarara ho an'ny firenena sasany.Ny fotodrafitrasa Rosiana koa dia efa antitra be ary ny haavon'ny fampiasam-bola dia ambany lavitra noho ny any Shina, ohatra.Eo ihany koa ny tsy maintsy hiampitana ny sisintany maromaro eo amin'ireo firenena tsy misy fifanarahana ara-barotra.Halaviro ny fahatarana amin'ny fanaovana antoka fa milamina ny taratasinao.
Fanaraha-maso ny maripana
Isaky ny alefa amin'ny lamasinina ny entana dia misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny mari-pana ao anatin'ny fotoana fohy izay tokony hodinihina.Ao Shina, dia mety ho tena mafana, raha any Rosia, tsara ambanin'ny hatsiaka.Mety hiteraka olana amin'ny entana sasany ireo fiovan'ny maripana ireo.Hamarino amin'ny mpamatsy lozika anao ny fepetra raisina rehefa mandefa entana mila fitaterana sy fitehirizana fehezin'ny hafanana.
